【輪機之路】介紹輪機與航海，給想從事船員 ... | 全國運動場館資訊

2013年11月21日—談船員薪水時通常會跟幾種東西比較，分別是大學新鮮人起薪、國內平均薪水和GDP，有一個現象很有趣：當一個國家的GDP越高，國內的船員人數越少，會轉向使用 ...

甲板部成員包含船長、大副，主要負責負責開船和處理船上各種業務。海運界甚至有流傳一句話：「甲板就是負責把船開好。」但在2020的現在還必須負責防疫、數位安全(電腦防毒)。

輪機部成員包括輪機長、大管輪，主要負責機械的維修與保養。主機、發電機、鍋爐、淨油機、馬桶、電燈等，都算是輪機的範疇。2020的現在因為國際限硫法規的關係，需要更加管理含硫量，不管是脫硫塔或是使用低硫油都有新增加的事務需要執行。

如果真的沒有概念的同學可以看『鐵達尼號』，穿水手服在駕駛台瞭望、指揮的就是航海系，在底下挖煤炭的就是輪機系。這個比喻雖然感覺航海高人一等，但其實兩邊各有他的專業，薪水也都是差不多的。

薪水

談錢傷感情，但其實十個船員裡面有九個都是為了薪水而來，另外一個說他想成為海賊王。

跑船薪水很高，起薪就可以屌打岸上主管階級，入行前我的概念是：「薪水越高代表負越大的責任、能力需求也越大、犧牲也是大。」入行五年後我明確的體會到所謂的『犧牲大』，要成為新船員的一定要知道你到底犧牲了甚麼，但好話先說來講薪水，我的實際薪水如下：

畢業後見習階段，領最低薪資當時22k =>

晉升三管近洋船，月領135k =>

兩年後晉升二管遠洋船，月領171k =>

未來若升大管，月領200k左右

談船員薪水時通常會跟幾種東西比較，分別是大學新鮮人起薪、國內平均薪水和GDP，有一個現象很有趣：當一個國家的GDP越高，國內的船員人數越少，會轉向使用外國人。也就是說當陸地上的薪水越高，能讓年輕人看到未來的話，大家會傾向留在陸地發展。 ...